進(jìn)口帶座外球面軸承在大型機(jī)械設(shè)備中得到了廣大的應(yīng)用范圍，中華軸承網(wǎng)根據(jù)對(duì)進(jìn)口帶座外球面軸承的了解，總結(jié)出：進(jìn)口帶座外球面軸承的好壞會(huì)直接影響到機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行效率，因此我們不僅需要了解進(jìn)口帶座外球面軸承的使用優(yōu)勢(shì)，更好學(xué)會(huì)如何判斷進(jìn)口帶座外球面軸承在使用過(guò)程會(huì)常見(jiàn)怎樣的故障，以及需要怎樣的診斷方法進(jìn)行合理的解決。

      進(jìn)口帶座外球面軸承優(yōu)勢(shì)

      1、免維護(hù):進(jìn)口的免維護(hù)型球軸承單元內(nèi)封入適合于密封軸承使用的高質(zhì)量鋰基脂,可以長(zhǎng)期使用。軸承上裝有密封性極好的密封裝置,既防止?jié)櫥饴┯址乐雇饨绲碾s質(zhì)粉塵、水進(jìn)入軸承。當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)后,內(nèi)封的潤(rùn)滑脂隨軸在內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn),從而里面的潤(rùn)滑脂提能供充分有效的潤(rùn)滑,可以長(zhǎng)期不用加潤(rùn)滑脂。 

      2、特殊密封設(shè)計(jì):標(biāo)準(zhǔn)型的密封由耐熱抗油的合成橡膠密封及特殊設(shè)計(jì)的甩油環(huán)組成密封圈固定在外圈上,由金屬骨架加強(qiáng)固定,唇口與內(nèi)圈接觸,盡可能地減小磨擦力矩甩油環(huán)固定在內(nèi)圈側(cè)面,當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)甩油環(huán)跟著運(yùn)轉(zhuǎn),甩油環(huán)上的3個(gè)凸起會(huì)形成向外的風(fēng)流,防止外界的雜質(zhì)粉塵進(jìn)入進(jìn)口軸承。這種雙層的密封結(jié)構(gòu)既防止內(nèi)部潤(rùn)滑脂的外漏,又防止外界雜質(zhì)粉塵進(jìn)入軸承內(nèi)部。 

      3、安全定位:進(jìn)口軸承內(nèi)圈的定位是由止動(dòng)螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種定位方式可以保證即使在振動(dòng)及沖擊的場(chǎng)合仍能很好的防止螺釘變松。 

      4、調(diào)心性:軸承的外圈外徑面,外殼的內(nèi)徑面為球面設(shè)計(jì),所以軸承具有調(diào)心性。由安裝不良等引起的軸的撓曲、傾斜都可以由軸承自身的調(diào)心性而調(diào)整。 

      5、輕量、高強(qiáng)度:進(jìn)口軸承外殼具有各種不同的類(lèi)型,由高質(zhì)量的鑄鐵整體鑄造,或高精度沖壓鋼板制造,在輕量的同時(shí)具有最大的強(qiáng)度,這兩種不同的制造方法中,沖壓鋼板制造的產(chǎn)品具有更輕的特點(diǎn)。 

      6、外殼與軸承外圈的精密配合:為方便進(jìn)口軸承與外殼的安裝,外殼上還有定位銷(xiāo)孔,必要時(shí)可以使用。

      7、進(jìn)口軸承的可互換性:進(jìn)口軸承單元里的軸承具有互換性,當(dāng)里面的軸承損壞后,可以單獨(dú)更換里邊的軸承。 

      進(jìn)口帶座外球面軸承故障分析和檢測(cè)：

      1、進(jìn)口外球面軸承故障診斷的方式及要點(diǎn) 

      對(duì)進(jìn)口外球面軸承進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的實(shí)用方法是振動(dòng)分析。必需注意采集的信號(hào)準(zhǔn)確真實(shí)，實(shí)用中需注意選擇測(cè)點(diǎn)的位置和采集方法。要想真實(shí)準(zhǔn)確反映進(jìn)口外球面軸承振動(dòng)狀態(tài)。因此要在離軸承最近的地方安排測(cè)點(diǎn)，電機(jī)自由端一般有后風(fēng)扇罩，其測(cè)點(diǎn)選擇在風(fēng)扇罩固定螺絲有較好監(jiān)測(cè)效果。另外必需注意對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行多次采集和分析，綜合進(jìn)行比擬。才干得到準(zhǔn)確結(jié)論。 

      2、進(jìn)口外球面軸承正常運(yùn)行的特點(diǎn)與實(shí)用診斷技巧 

      進(jìn)口外球面軸承在其使用過(guò)程中表示出很強(qiáng)的規(guī)律性，臨時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)。并且重復(fù)性非常好。正常優(yōu)質(zhì)軸承在開(kāi)始使用時(shí)，振動(dòng)和噪聲均比較小，但頻譜有些散亂，幅值都較小，可能是由于制造過(guò)程中的一些缺陷，如外表毛刺等所致。

      振動(dòng)和噪聲維持一定水平，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后。頻譜非常單一，僅出現(xiàn)一、二倍頻。極少出現(xiàn)三倍工頻以上頻譜，軸承狀態(tài)非常穩(wěn)定，進(jìn)入穩(wěn)定工作期。 

      軸承振動(dòng)和噪聲開(kāi)始增大，繼續(xù)運(yùn)行后進(jìn)入使用后期。有時(shí)出現(xiàn)異音，但振動(dòng)增大的變化較緩慢，此時(shí)，軸承峭度值開(kāi)始突然達(dá)到一定數(shù)值。認(rèn)為，此時(shí)軸承即表示為初期故障。 

      就要求對(duì)該軸承進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，這時(shí)。密切注意其變化。爾后，軸承峭度值又開(kāi)始快速下降，并接近正常值，而振動(dòng)和噪聲開(kāi)始顯著增大，其增大幅度開(kāi)始加快，當(dāng)振動(dòng)逾越振動(dòng)規(guī)范時(shí)(如ISO2372規(guī)范)其軸承峭度值也開(kāi)始快速增大，當(dāng)既逾越振動(dòng)規(guī)范，而峭度值也逾越正常值(可用峭度相對(duì)標(biāo)準(zhǔn))時(shí)，認(rèn)為軸承已進(jìn)入晚期故障產(chǎn)，需及時(shí)檢修設(shè)備，更換軸承。 

      設(shè)備容量越大，軸承表示出晚期故障特征到出現(xiàn)嚴(yán)重故障(一般為軸承損壞如抱軸、燒傷、沙架散裂、滾道、珠粒磨損等)時(shí)間大都不超過(guò)一周。轉(zhuǎn)速越快，其間隔時(shí)間越短。因此，實(shí)際進(jìn)口外球面軸承故障診斷中，一旦發(fā)現(xiàn)晚期故障特征，應(yīng)果斷判斷軸承存在故障，盡快安排檢修。

      3、進(jìn)口外球面軸承異常運(yùn)行特點(diǎn)及診斷技巧 

      而這些流動(dòng)軸承造成的嚴(yán)重故障往往是突發(fā)的災(zāi)難性的如軸承堅(jiān)持架突然斷裂、軸承內(nèi)外圈突燃斷裂等，現(xiàn)在由于假冒偽劣軸承難免會(huì)進(jìn)入企業(yè)和設(shè)備。這些故障將造成轉(zhuǎn)子抱軸，重者導(dǎo)致轉(zhuǎn)子或設(shè)備報(bào)廢。近幾年我實(shí)際中經(jīng)常遇到此類(lèi)情況。因此，實(shí)際監(jiān)測(cè)與診斷中，必需盡快診斷出進(jìn)口外球面軸承狀態(tài)好壞，并及時(shí)更換偽劣軸承，防止大事故發(fā)生。大量的此類(lèi)事故中，也積累了一些實(shí)用技巧，就是此類(lèi)軸承在裝置后運(yùn)行初期，監(jiān)測(cè)其振動(dòng)狀態(tài)，并進(jìn)行頻譜分析。發(fā)現(xiàn)軸承在運(yùn)行初期，其頻譜有其獨(dú)特特點(diǎn)，即設(shè)備工頻一般不占主要成份。但振動(dòng)總值不大，用振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)(如ISO2372規(guī)范)判斷振動(dòng)是合格的。

      就要引起我警惕，此時(shí)。這種狀態(tài)即表示為軸承部件存在缺陷等，其失效往往非常快而且非常突然。上例即在測(cè)完此圖后兩小時(shí)轉(zhuǎn)子抱軸。 

      要注意多積累平時(shí)優(yōu)質(zhì)軸承在設(shè)備上正常運(yùn)行的頻譜和振動(dòng)時(shí)域情況，診斷這些假冒偽劣軸承故障時(shí)。便于在出現(xiàn)此類(lèi)異常頻譜時(shí)能及時(shí)判斷出軸承故障，防止設(shè)備事故。 

      4、實(shí)用的進(jìn)口外球面軸承快速診斷技巧 

      往往只需判斷進(jìn)口外球面軸承好壞，實(shí)際狀態(tài)監(jiān)測(cè)中。能用多長(zhǎng)時(shí)間，而精密分析及診斷中診斷軸承某個(gè)部位故障往往實(shí)用性不大。實(shí)用中精密診斷由于受工況等因素影響，時(shí)常找不出進(jìn)口外球面軸承對(duì)應(yīng)的特征頻率。雖然近幾年發(fā)展出的小波分析與快速共振動(dòng)解調(diào)分析技術(shù)比較準(zhǔn)確，但所需設(shè)備投入較大，還需進(jìn)行較多分析，現(xiàn)場(chǎng)故障診斷人員一般較少應(yīng)用。實(shí)用診斷上采取有量綱參數(shù)與無(wú)量綱參數(shù)結(jié)合判斷進(jìn)行軸承快速故障診斷，即采用頻譜分析中頻率振動(dòng)速度，結(jié)合軸承峭度值進(jìn)行綜合診斷。當(dāng)兩個(gè)條件均逾越規(guī)范時(shí)，判斷軸承存在故障。 

      證明對(duì)進(jìn)口外球面軸承的故障診斷是非常實(shí)用的判斷快速、準(zhǔn)確，這種判斷方法經(jīng)過(guò)三年的實(shí)踐。準(zhǔn)確率超越90,。診斷進(jìn)去的軸承基本上均處于后期故障階段，具有非常好的經(jīng)濟(jì)效益。 

      當(dāng)監(jiān)測(cè)到進(jìn)口外球面軸承低頻振動(dòng)非常大的時(shí)候，另外。排除機(jī)組不對(duì)中、不平衡、結(jié)構(gòu)松動(dòng)、基礎(chǔ)共振結(jié)構(gòu)性因素后，即使無(wú)進(jìn)口外球面軸承特征頻率，應(yīng)果斷判斷進(jìn)口外球面軸承故障進(jìn)行檢修。 

      5、實(shí)用的進(jìn)口外球面軸承頻譜分析與診斷技巧 

      軸承峭度不大，現(xiàn)在數(shù)據(jù)采集器使用已比較普遍。但在實(shí)用中注意一下技巧。對(duì)于振動(dòng)不大。頻譜復(fù)雜的振動(dòng)信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)難以判斷有無(wú)故障情況時(shí)，將振動(dòng)信號(hào)采集回來(lái)，傳到計(jì)算機(jī)進(jìn)行精密分析。此時(shí)，先進(jìn)行常規(guī)分析，檢查振動(dòng)速度頻譜和軸承峭度是否接近標(biāo)準(zhǔn)，而后用功率譜考察振動(dòng)能量是否超標(biāo)，若功率譜不大，觀察頻譜中各種頻率成份。若譜線(xiàn)對(duì)應(yīng)頻率工頻整倍，則應(yīng)著重查找機(jī)組結(jié)構(gòu)方面的故障;若為工頻分?jǐn)?shù)倍，出現(xiàn)較多小數(shù)位頻率，則應(yīng)著重查找軸承牲頻率，若有，則軸承存在故障，若無(wú)，排除其它部件故障后需引起警惕，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。實(shí)際發(fā)現(xiàn)許多振動(dòng)不超標(biāo)，而出現(xiàn)軸承故障事例。一旦出現(xiàn)軸承特征頻率或接近軸承特征頻率頻譜，則應(yīng)判斷軸承存在故障，而后根據(jù)幅值大小，可作趨勢(shì)分析或安排檢修。